ධාවන සපත්තු එකකි යට මැදිරිය ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණවල කොටස් සහ භාවිතා කරන ලද ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණවල අවදානමට ලක්විය හැකි කොටසකි.එය සීකැනීම් යන්ත්ර, බුල්ඩෝසර්, ක්‍රෝලර් දොඹකර සහ පේවර් වැනි ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණවල බහුලව භාවිතා වේ.
හි ව්යුහයධාවන සපත්තු
සාමාන්යයෙන් ධාවන පථ සපත්තු භූගත හැඩය අනුව වර්ග තුනකට බෙදා ඇත, තනි ඉළ ඇටය, ඉළ ඇට තුන සහ පැතලි පතුල, සමහර ඒවා ත්රිකෝණාකාර ධාවන සපත්තු භාවිතා කරයි.තනි ශක්තිමත් ධාවන පාවහන් ප්‍රධාන වශයෙන් බුල්ඩෝසර් සහ ට්‍රැක්ටර් සඳහා භාවිතා වේ, මන්ද එවැනි යන්ත්‍රවලට ඉහළ කම්පන ධාරිතාවක් තිබිය යුතු ධාවන සපත්තු අවශ්ය වේ.කෙසේ වෙතත්, එය කැණීම් යන්ත්ර මත කලාතුරකින් භාවිතා වේ.මෙම ආකාරයේ ධාවන සපත්තු භාවිතා කරනු ලබන්නේ කැනීම් යන්ත්රය සරඹ රාමුවකින් සමන්විත වන විට හෝ විශාල තිරස් තෙරපුමක් අවශ්ය විට පමණි.හැරවීමේදී වැඩි කම්පන බලයක් අවශ්ය වේ, එබැවින් ඉහළ ට්‍රෙඩ් බාර් (එනම් ස්පර්ස්) ට්‍රෙඩ් බාර් අතර පස (හෝ බිම) මිරිකා හරිනු ඇත, එමඟින් කැනීම් යන්ත්‍රයේ උපාමාරුවලට බලපායි.
වානේ ධාවන පාවහන් බෙදිය හැකිය: කැනීම් තහඩු සහ බුල්ඩෝසර් තහඩු, මෙම දෙක වඩාත් බහුලව භාවිතා වන අතර, කොටස් වානේ අමු ද්රව්ය ලෙස ඇත.ඉන්පසුව බුල්ඩෝසර් භාවිතා කරන තෙත් බිම, සාමාන්යයෙන් "ත්රිකෝණාකාර තහඩු" ලෙස හැඳින්වේ, එය වාත්තු තහඩුවකි.තවත් ආකාරයක වාත්තු තහඩුවක් ක්‍රෝලර් දොඹකර මත භාවිතා වේ.මෙම තහඩුවේ බර කිලෝග්‍රෑම් දහයක සිට කිලෝග්‍රෑම් සිය ගණනක් දක්වා පරාසයක පවතී.
සඳහා වානේ ආදේශ කරන්නධාවන සපත්තු
ලුහුබැඳ ගිය වාහනවල ධාවන සපත්තු සාමාන්යයෙන් වසර 100 කට ආසන්න ඉතිහාසයක් ඇති ඉහළ මැංගනීස් වානේ වලින් සාදා ඇත.මක්නිසාද යත්, ඉහළ මැංගනීස් වානේ ප්‍රමුඛ අංගයක් ඇති බැවිනි, එනම්, එය බලපෑම් භාරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ බලපෑම් දැඩි වීමට භාජනය වන අතර එමඟින් එහි අභ්‍යන්තර ව්‍යුහයේ දෘඩතාව සහ ප්ලාස්ටික් බව තවමත් පවත්වා ගනිමින් දෘඩ හා ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී මතුපිට තට්ටුවක් සාදයි.කෙසේ වෙතත්, ඉහළ මැංගනීස් වානේ ධාවන සපත්තු ලෙස භාවිතා කරනු ලබන අතර, එය බොහෝ විට ඉරිතැලීම්, පෙරළුණු දත් සහ භාවිතයේදී අපගමනය හේතුවෙන් ඉක්මනින් හානි වන අතර එහි සේවා කාලය අඩු වේ.මෙම අඩුපාඩුව මඟහරවා ගැනීම සඳහා දේශීය සම්පත් මත පදනම් වූ සහ නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසු අඩු මිශ්‍ර ලෝහයක් සහිත ඉහළ ශක්තියක් සහිත වානේ 30SiMnMoV(Ti) වානේ නිපදවා ඇත.ධාවන සපත්තු නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ඉහළ මැංගනීස් වානේ වෙනුවට එය සාර්ථකව භාවිතා කර ඇත.
සැකසුම් ක්රමය
පැතිකඩ ධාවන පථයේ සපත්තු සැකසීමේ තාක්ෂණය සාමාන්යයෙන්: පැතිකඩ හිස් කිරීම, විදීම (පන්ච් කිරීම), තාප පිරියම් කිරීම, සෘජු කිරීම, පින්තාරු කිරීම සහ අනෙකුත් ක්රියාවලීන් භාවිතා කිරීම;බුල්ඩෝසරයේ ධාවන පථය තනි ශක්තිමත් කර ඇති අතර සාමාන්ය තීන්ත වර්ණය කහ වේ;කැණීම් තහඩුව සාමාන්යයෙන් ඉළ ඇට තුනක් වන අතර තීන්ත වර්ණය කළු ය.මිලදී ගත් පැතිකඩ ද්රව්ය සාමාන්යයෙන් 25MnB වන අතර ද්‍රව්‍යයේ අවසාන තාප පිරියම් කිරීමේ දෘඪතාව HB364~444 වේ.
පසු කාලය: අප්‍රේල්-12-2023
