බුල්ඩෝසර් ස්ප්‍රොකට් කාණ්ඩයේ අධික ලෙස ඇඳීමේ ප්‍රතිවිපාක මොනවාද?

Crawler bulldozer undercarriage group බුල්ඩෝසරයේ සම්පූර්ණ බර උසුලන අතර බුල්ඩෝසරයේ රිය පැදවීමේ කාර්යය සඳහා වගකීම දරයි.ප්රධාන හානි ආකෘති පත්රය පහත සඳහන් සම්බන්ධතා කොටස් තුළ සංකේන්ද්රනය වී ඇති ඇඳුම්, වේ: sprocket කොටස කණ්ඩායම සහ ධාවන පථයේ පිටත පෘෂ්ඨය සහ මාර්ගය බුෂිං: idler assy සහ මාර්ගය සම්බන්ධක assy රේල් මතුපිට;ට්‍රැක් රෝලර් සහ ට්‍රැක් ලින්ක් ඇසි රේල් මතුපිට;වාහක රෝලර් සහ මාර්ග සම්බන්ධක දුම්රිය මතුපිට;ට්‍රැක් පින් සහ ට්‍රැක් බුෂිං ස්පර්ශක මතුපිට;ධාවන සපත්තු සහ බිම, ආදිය.

1. sprocket segment group ඇඳීම

ස්ප්‍රොකට් කොටස පැළඳීම බොහෝ විට සිදුවන්නේ දත්වල මූලයේ, ඉදිරිපස සහ පසුපස පැතිවල, වම් සහ දකුණු පැතිවල සහ ස්ප්‍රොකට් කොටසේ දත්වල මුදුනේ ය.බුල්ඩෝසරය ඉදිරියට ගමන් කරන විට සහ ස්ප්‍රොකට් කොටසේ දත් ධාවන පථය සහ ට්‍රැක් බුෂිං අල්ලාගෙන සිටින විට ස්ප්‍රොකට් කොටසේ දත්වල ඉදිරිපස පැත්තේ ඇඳීම සිදු වේ;අනෙක් අතට, බුල්ඩෝසරය පසුපසට ගමන් කරන විට, ස්ප්‍රොකට් කොටසේ දත්වල පසුපස පැත්තේ දිරාපත් වේ.ධාවන පථය ඉතා ලිහිල් වූ විට, ධාවන පථය විකෘති වී ඇති අතර, ස්ප්‍රොකට් කොටසේ දත් දාම සම්බන්ධකයේ පැත්තට බලපාන අතර එමඟින් ඩ්‍රයිව් ස්ප්‍රොකට් කොටසේ දත් දිරාපත් වේ.
ස්ප්‍රොකට් කොටසේ තවත් ඇඳුම් වර්ගයක් වන්නේ ඉහළ ඇඳුම් ය.ට්‍රැක් සහ ස්ප්‍රොකට් කොටස දුස්ස්රාවී ද්‍රව්‍ය වලින් අසුරා ඇති විට සහ ට්‍රැක් පින් සහ ට්‍රැක් බුෂිං සමඟ ස්ප්‍රොකට් කොටසේ නියැලීම වෙනස් වූ විට ඉහළ ඇඳුම් ඇඳීම සිදු වේ.බුල්ඩෝසරය ඉදිරියට ගමන් කරන විට, ස්ප්‍රොකට් කොටසේ ඩ්‍රයිව් පැත්තේ දත්වල පිටුපස මුදුනේ සහ ට්‍රැක් පින් සහ ට්‍රැක් බුෂිං පැත්තේ හැඟීමක් ඇති වේ.

2. ධාවන පථයේ ඇඳීම

වියළි ධාවන පථයේ යටි ප්‍රවාහක කොටස් පද්ධතියේ (ලිහිසි කළ ධාවන පථයට සහ මුද්‍රා තැබූ ධාවන පථයට ප්‍රතිවිරුද්ධව), ධාවන පථය ලිහිසි කර නොමැති අතර, එය වැඩ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී සාපේක්ෂ චලනය හේතුවෙන් ධාවන පථය සහ ධාවන පථය අතර දිරාපත් වීමට හේතු වේ.ධාවන පථයේ අල්ෙපෙනති සහ පඳුරු අතර ඇඳීම නොවැළැක්විය හැකි අතර සාමාන්‍ය දෙයකි, නමුත් මෙම ඇඳීම ධාවන පථයේ තණතීරුව දිගු කර ධාවන පථය විශාල කරයි.මෙම අඳින තත්ත්වය දිගටම පැවතුනහොත්, ධාවන පථය පැත්තට ගමන් කරනු ඇති අතර, එමඟින් idler, track roller, carrier roller, sprocket segment සහ වෙනත් සංරචක ඇඳීමට හේතු වන අතර, ධාවන පථයේ ඇඳීම සහ බුෂිං ද උග්‍ර වේ.

ධාවන පථයේ සපත්තුව සහ බිම අතර ස්පර්ශය හේතුවෙන් ධාවන පථයේ උස අඩුවීම සහ ධාවන පථයේ ධාවන පථයේ ධාවන පථයේ සහ අයිඩ්ලර්, ධාවන පථයේ ධාවන පථය අතර ස්පර්ශය නිසා ඇති වන ධාවන සම්බන්ධක උස ද ප්‍රකාශ වේ. අඩු කිරීමේ රෝලර් සහ වාහක රෝලර්.ධාවන සපත්තු දැඩි ලෙස පැළඳ සිටින විට, බුල්ඩෝසරයේ කම්පන බලය අහිමි වනු ඇත.

ක්‍රෝලර් ගමන් යාන්ත්‍රණය ඇඳීම සඳහා, පහත පියවර ගත හැකිය:

1. බුල්ඩෝසරයේ බඩගා යන යටිපෙළ පැහැදිලිවම මුල් අවධියේදී පැළඳ සිටී නම්, මෙහෙයුම වහාම නැවැත්විය යුතු අතර, idler, sprocket segment, track roller, track shoes, track chains සහ කල්පවත්නා මැද රේඛාවේ අහඹු සිදුවීම. යටි ප්‍රවාහන රාමුව පරීක්ෂා කළ යුතුය;

2. සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, ඉදිරිපස සහ පසුපස ධාවන පථයේ රෝලර් හුවමාරු කර ගත හැකි නමුත්, යටි රාමුව මත තනි සහ ද්විපාර්ශ්වික රෝලර් වල මුල් ස්ථානය නොවෙනස්ව තබා ගත යුතුය;

3. යට මැදිරියේ කොටස් භාවිතයේ සීමාවට පැළඳීමෙන් පසුව, idlers, track rollers, rollers, sprocket segment group, කටු සහ දාම රේල් පීලි අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ මතුපිට වෙල්ඩින් කිරීම මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය;

4. ධාවන පථයේ තණතීරුව දිරාපත්වීම සහ ඉරීම හේතුවෙන් දිගු වන තත්ත්වය සඳහා, ධාවන කොටස ආපසු හැරවීම හෝ නව ධාවන පථය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් එය නිවැරදි කළ හැකිය.