ඔබ දන්නවාද කැණීම් යන්ත්‍රයේ යට කොටස නඩත්තු කිරීම

එකේ නඩත්තුව දන්නවදයට මැදිරියකැණීම් යන්ත්රයේ කොටසක්?

මෙම කුඩා සාමාන්‍ය බුද්ධිය ඉගෙන ගන්න, එය ඔබගේ කාර්යය වඩාත් කාර්යක්ෂම කරයි

අද අපි කතා කරමු කැණීම් යන්ත්‍රයේ චැසි කොටස නඩත්තු කිරීම සහ පූර්වාරක්ෂාව ගැන.චැසි කොටස කුඩා යකඩ මිනිසෙකු වුවද, එය කැණීම් යන්ත්‍රයට ද ඉතා වැදගත් වන අතර එය වඩාත් පහසුවෙන් නොසලකා හරිනු ලැබේ.චැසි කොටස ප්‍රධාන වශයෙන් බෙදා ඇත: ට්‍රැක් රෝලර්, වාහක රෝලර්, මාර්ගෝපදේශ රෝදය, රියදුරු රෝදය, ධාවන පථය, සාමාන්‍යයෙන් රෝද හතරේ ප්‍රදේශය ලෙස හැඳින්වේ.

ලුහුබැඳීම රෝලර්

රෝලරයේ පිටත රෝදය සහ ප්‍රධාන පතුවළ පාවෙන තෙල් මුද්‍රාවකින් ආධාරක වේ

කැණීම් යන්ත්රයේ X රාමුව යටතේ රෝලර් පිහිටා ඇත.සාමාන්‍යයෙන් එක් පැත්තක ටොන් 20 රෝලර් හතක් ඇත.ඔවුන්ගෙන් දෙදෙනෙකුට crawler chain rail guards ඇත.දෛනික වැඩවලදී, රෝලර් දිගු වේලාවක් මඩ සහිත ජලය, අයිස් සහ හිම වල ගිල්වීම වැළැක්වීමට උත්සාහ කරන්න.සෑම දිනකම වැඩ අවසන් වූ පසු, ඒකපාර්ශ්වික බඩගාන්නාට මුක්කු තැබිය යුතු අතර, බඩගා යන මඩ සහ අනෙකුත් සුන්බුන් සොලවා හැරීම සඳහා ඇවිදීමේ මෝටරය ධාවනය කළ යුතුය.

විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ ඉදිකිරීම් වලදී, රෝලර් පිටත රෝදය සහ රෝලර් පතුවළ අතර පාවෙන මුද්රාවක් ඇති නිසා, රෝලරය වියළිව තබා ගත යුතුය.වතුර තිබුනොත් රෑට කැටි වෙනවා.ඊළඟ දවසේ කැණීම් යන්ත්‍රය ගෙන ගිය විට, මුද්‍රාව සහ අයිස් ස්පර්ශ වේ.සීරීම් තෙල් කාන්දු වීමට තුඩු දෙයි, එම නිසා රෝලර් වලින් තෙල් කාන්දු වීම බොහෝ විට ශීත ඍතුවේ දී සිදු වේ.රෝලර් වලට වන හානිය රෝලර් වල එක් පැත්තකට අධික ලෙස හානි වීම වැනි බොහෝ අසාර්ථකත්වයන් ඇති කරයි, සහ කැණීම් යන්ත්‍රය මාර්ගයෙන් ඉවතට ඇවිද දුර්වල ලෙස ගමන් කළ හැකිය.

2. වාහකයරෝලර්

වාහක රෝදය X රාමුවට ඉහලින් වේදිකා ස්ථානයේ පිහිටා ඇති අතර, එහි කාර්යය වන්නේ දම්වැල් දුම්රියේ රේඛීය චලිතය පවත්වා ගැනීමයි.වාහක රෝදයට හානි සිදුවුවහොත්, ධාවන පථයේ රේල් පීල්ලට සරල රේඛාවක් පවත්වා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත, එය අපි බොහෝ විට දාම පාඩුව ලෙස හඳුන්වන්නෙමු.වාහක රෝදය ලිහිසි තෙල් එක් වරක් එන්නත් කිරීමකි.තෙල් කාන්දුවක් තිබේ නම්, එය නව එකක් සමඟ පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.එබැවින්, X-රාමු ආනත වේදිකාව පිරිසිදුව තබා ගැනීම අවශ්ය වේ.රෝදය, රැල්ලෙන් වළකින්න).

3. නිෂ්ක්‍රීය:

නිෂ්ක්‍රීය X-රාමු ඉදිරිපස පිහිටා ඇති අතර, එය X-රාමුව තුළ ස්ථාපනය කර ඇති මාර්ගෝපදේශක රෝදයක් සහ ආතති වසන්තයකින් සමන්විත වේ.ක්රියාන්විතයේ සහ ඇවිදීමේ ක්රියාවලියේදී, මාර්ගෝපදේශක රෝදය ඉදිරිපස තබා ගන්න, එමඟින් දම්වැල් දුම්රියේ අසාමාන්ය ඇඳීම් වළක්වා ගත හැකි අතර, ආතති වසන්තය ඇඳීම සහ ඉරීම අඩු කිරීම සඳහා ඉදිරිපස වළේ මාර්ගයෙන් බලපෑම අවශෝෂණය කරගත හැකිය.

නිෂ්ක්‍රීය ලිහිල්, තද ශක්තිය සිලින්ඩරය සහ ග්රීස් තන පුඩුව පාලනය කිරීම සඳහා ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ.

ලිහිල්, තද කරන වසන්ත එකලස් කිරීම වසන්ත හා ලිහිල්, තද සිලින්ඩරයකින් සමන්විත වේ.සිලින්ඩරය තද කිරීමෙන් ග්‍රීස් (බටර්) එන්නත් කිරීමෙන් ධාවන පථයේ ආතතිය සකස් කළ හැකිය.බොහෝ අය මෙම විස්තරය ගැන තැකීමක් නොකරයි, නමුත් එය ගැටළු ඇති වූ පසු, ප්රතිවිපාක ඉතා බරපතල වනු ඇත.බැරෑරුම් ලෙස, එහි පිහිටීම සාපේක්ෂව අඩු සහ සාපේක්ෂ ස්ථිතික තත්වයක පවතින බැවින්, දිගුකාලීන අක්රිය වීම සහ වාතයේ ඇති ජල වාෂ්ප හේතුවෙන් පිස්ටන් සැරයටිය සිලින්ඩර බැරලය තුළ පහසුවෙන් මලකඩ ගසා ඇති අතර, ගැලපුම් බලපෑම අවලංගු වේ.

තද කරන සිලින්ඩරය ජලය බැස යාමට හා නිතිපතා තෙල් පිරවීම අවශ්ය වේ.තෙල් ඉවතට ගන්න - තද කරන සිලින්ඩරයේ ග්‍රීස් තන පුඩුව එක් වරකදී ලිහිල් කරන්න, එවිට තෙල් විසර්ජන වරායෙන් බටර් මිරිකා හරිනු ඇත (අභ්‍යන්තර පීඩනය විශේෂයෙන් විශාල බැවින්, ක්‍රියාකරු පැත්තකින් සිටිය යුතුය. ග්‍රීස් වැළැක්වීම සඳහා. තන පුඩුව විසර්ජනය වී තුවාල සිදු කරයි), තෙල් පුරවන්න - ග්‍රීස් තන පුඩුව තද කර ග්‍රීස් තුවක්කුවක් භාවිතා කර ධාවන පථය නියමිත ස්ථානයට තද කරන තෙක් ග්‍රීස් පුරවන්න.

4. Sprocket Rim

එමSprocket Rim X රාමුවේ පිටුපස පිහිටා ඇති අතර, ඇවිදීමේ මෝටරයේ පැති ආරක්ෂකයා වන අතර, ධාවන රෝදය ඇවිදීමේ මෝටරයකින්, ඇවිදීමේ වේගය අඩු කිරීමේ යාන්ත්‍රණයකින් සහ ඇවිදීමේ ගියර් මුද්දකින් සමන්විත වේ.ට්‍රැවල් මෝටරය භ්‍රමණය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා ප්‍රධාන පොම්පයෙන් හයිඩ්‍රොලික් ශක්තිය ලබා ගන්නා අතර, ගමන් අඩු කිරීමේ යාන්ත්‍රණය මගින් ක්‍රෝලර් දාම රේල් පීල්ල ධාවනය කරනු ලබන්නේ කැනීම් යන්ත්‍රයේ ගමන් කිරීම අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා ආවරණයේ සවි කර ඇති සංචාරක මුදු ආම්පන්න මගිනි.

රියදුරු රෝදයේ විස්තර, රියදුරු රෝදයේ එක් පැත්තක් සෑම විටම පසුපස තිබිය යුතුය, එය X රාමුව මත සෘජුවම සවි කර ඇති අතර, කම්පන අවශෝෂණ කාර්යයක් නොමැත.රාමුවට අහිතකර බලපෑම් ඇති අතර, X රාමුවට කලින් ඉරිතැලීම වැනි ගැටළු ඇති විය හැක.

සංචාරක මෝටර් ආරක්ෂක තහඩුව මෝටර් රථය ආරක්ෂා කළ හැකි අතර, එහි අභ්යන්තර අවකාශය ද යම් පස් සහ බොරළු ගබඩා කරනු ඇත, එය සංචාරක මෝටරයේ තෙල් නලයට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත.පසෙහි තෙතමනය තෙල් නල සහ බොරළු සන්ධි විඛාදනයට ලක් කරනු ඇත.එය තෙල් නළයට බාධා කරන අතර අදාළ ඇඳීම් හා තෙල් කාන්දු වීමට හේතු වනු ඇත, එබැවින් ඇතුළත අපිරිසිදුකම පිරිසිදු කිරීම සඳහා ආරක්ෂක තහඩුව නිතිපතා විවෘත කිරීම අවශ්ය වේ.

අවසාන ඩ්‍රයිව් ඔයිල් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, කැණීම් යන්ත්‍රය සමතලා බිමක ගාල් කරන්න, ඔයිල් ඩ්‍රයිව් පෝට් එක පතුලේ සහ බිමට ලම්බක වන තෙක් අවසාන ධාවකය හරවන්න.ඉන්ධන පිරවීමේදී තෙල් කාණු ප්ලග් එක තද කරන්න, ඉහළ තෙල් පිරවුම් වරායෙන් ඉන්ධන පිරවීම.තෙල් පිටතට ගලා යා හැකිය.

5. ධාවන සපත්තු

එමධාවන සපත්තු ප්‍රධාන වශයෙන් ක්‍රෝලර් සපත්තු සහ දාම සම්බන්ධතා වලින් සමන්විත වේධාවන පථය සපත්තු ශක්තිමත් කිරීමේ තහඩු, සම්මත තහඩු සහ දිගු තහඩු ලෙස බෙදා ඇත.ශක්තිමත් කිරීමේ තහඩු ප්‍රධාන වශයෙන් පතල් කැණීමේ තත්වයන් තුළ භාවිතා වේ, සම්මත තහඩු භූමි වැඩ තත්වයන් තුළ භාවිතා වේ, සහ තෙත් බිම් තත්වයන් තුළ දිගු තහඩු භාවිතා වේ.ධාවන පථයේ සපත්තු පැළඳීම පතලේ බරපතලම වේ.ඇවිදින විට සමහර විට සපත්තු දෙක අතර ඇති හිඩැසෙහි බොරළු සිරවෙයි.එය බිම සමඟ ස්පර්ශ වන විට, සපත්තු දෙක මිරිකනු ඇත, සහ ධාවන සපත්තු පහසුවෙන් නැමෙනු ඇත.විරූපණය සහ දිගු කාලීන ඇවිදීම ධාවන සපත්තු වල බෝල්ට් වල ඉරිතැලීම් ගැටළු ඇති කරයි.

ධාවන සපත්තු රියදුරු වළලු ආම්පන්නය සමඟ ස්පර්ශ වන අතර භ්රමණය වීමට මුදු ආම්පන්නය මගින් ධාවනය වේ.ධාවන පථයේ අධික ආතතිය නිසා දාම සම්බන්ධකය, මුදු ආම්පන්න සහ අක්‍රිය ස්පන්දනය කලින් පැළඳීමට හේතු වේ.ආතතිය මැනීම යනු කැනීම් යන්ත්‍රය සමතලා බිමක ගාල් කිරීම සහ ධාවන දත් ​​හෝ මාර්ගෝපදේශක රෝදය සහ වාහක රෝදය අතර ධාවන පථය මත තැබීමට සෘජු දිගු පොල්ලක් භාවිතා කිරීමයි.

ධාවන සපත්තුව සහ දිගු සැරයටිය අතර උපරිම සිරස් දුර මැනීම, සාමාන්යයෙන් 15-30mm අතර;තවත් ක්‍රමයක් නම් ධාවන සපත්තුව සහ X රාමුව අතර උපරිම සිරස් දුර මැනීම සඳහා ධාවන පථයේ එක් පැත්තකට ආධාර කිරීම, අගය සාමාන්‍යයෙන් 320 -340mm වේ.නිශ්චිත සේවා කොන්දේසි අනුව සුදුසු ගැලපීම් සිදු කළ හැකිය.උදාහරණයක් ලෙස, පතල් වල, තෙත් බිම් මෙහෙයුම් 20-30mm, 340-380mm විය හැකි අතර, වැලි සහිත හෝ හිම සහිත මාර්ග 30, 380mm ට වඩා විශාල විය හැක.

කැණීම් යන්ත්‍ර චැසිය දිනපතා නඩත්තු කිරීමේදී සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණු ඉහතින් දැක්වේ.ඔබට දෛනික වැඩවලදී භාවිත ඉඟි තිබේ නම්, ඔබට ලොග් විය හැකිය අපගේ වෙබ් අඩවියේ:

https://www.qzhdm.com/ සහ තවත් පරිශීලකයින් සමඟ ඔබේ අදහස් බෙදා ගන්න.