කැණීම් ඇවිදීමේ පද්ධතිය සහ පොදු දෝෂ විශ්ලේෂණය

කැණීම් යන්ත්‍ර ලෙසද හැඳින්වෙන කැණීම් යන්ත්‍රය යනු ඇපෘථිවි චලනය දරණ මතුපිටට ඉහළින් හෝ පහළින් ද්‍රව්‍ය කැණීමට බාල්දියක් භාවිතා කර එය ප්‍රවාහන වාහනයකට පැටවීමට හෝ තොග අංගනයකට ගොඩබෑමට යන්ත්‍රය.මෙවර අපි excavator ඇවිදීමේ පද්ධතිය සහ පොදු දෝෂ පිළිබඳව සවිස්තරාත්මක විශ්ලේෂණයක් සිදු කළෙමු.

1. කැණීම් ඇවිදීමේ පද්ධතිය

(1) ඇවිදීමේ උපාංගයේ විශේෂාංග

සංචාරක උපාංගයට හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍රයේ ආධාරක සහ ක්‍රියාකාරිත්වය යන කාර්යයන් දෙකක් ඇති බැවින්, හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍රයේ ගමන් උපාංගය හැකිතාක් දුරට පහත අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය:

1. තෙත් හෝ මෘදු හෝ අසමාන බිමක ඇවිදීමේදී කැණීම් යන්ත්‍රයට හොඳ සමත් කාර්ය සාධනයක්, කඳු නැගීමේ කාර්ය සාධනයක් සහ සුක්කානම් කාර්ය සාධනයක් ඇති වන පරිදි එයට විශාල ගාමක බලයක් තිබිය යුතුය.

2 ධාවන ආම්පන්නයේ උස වැඩි නොකිරීමේ පදනම යටතේ, කැණීම් යන්ත්‍රය අසමාන බිම්වල එහි මාර්ගයෙන් පිටත ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විශාල බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත.

3. කැණීම් යන්ත්රයේ ස්ථායීතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ගමන් කරන උපාංගයට විශාල ආධාරක ප්රදේශයක් හෝ කුඩා භූගත විශේෂිත පීඩනයක් ඇත.

4. කැණීම් යන්ත්‍රය බෑවුමෙන් බැස යන විට, කැණීම් යන්ත්‍රයේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ලිස්සා යාමේ සහ අධික වේගයෙන් ලිස්සා යාමේ සංසිද්ධිය සිදු නොවේ.

5. ඇවිදීමේ උපාංගයේ සමස්ත මානයන් මාර්ග ප්රවාහනයේ අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය.

හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍රයේ ඇවිදීමේ උපාංගය කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකිය: ව්‍යුහය අනුව ක්‍රෝලර් වර්ගය සහ ටයර් වර්ගය.

(2) බඩගාන සහ ටයර් කැණීම් යන්ත්ර

1. ක්‍රෝලර් වර්ගයේ ඇවිදීමේ උපකරණය

ක්‍රෝලර් වර්ගයේ ගමන් උපාංගය සමන්විත වන්නේ “රෝද හතරක් සහ එක් පටියක්” (Idler,top roller,track roller,sprocekt rim,track link assy), tensioning device සහ buffer spring, traveling යාන්ත්‍රණය, travelling frame යනාදිය කැණීම් යන්ත්‍රය වන විටය. ධාවනය වන විට, ධාවන රෝදය ධාවන පථයට යටින් ඇති ධාවන පථයට ප්‍රමාණවත් ඇලීමක් ඇති බැවින් ධාවන පථය ධාවන පථයෙන් පිටතට ඇද ගැනීමේ උත්සාහයක් ලෙස, ඇදීමේ බලයක් ජනනය කිරීම සඳහා ධාවන පථයේ තද පැත්තේ යින් (යින් සඳහා ආධාරක) ධාවනය කරයි. බිමට., ධාවන පථයෙන් පිටතට ඇද දැමීම වැළැක්වීම සඳහා, ධාවන රෝදයට ධාවන පථය පෙරළීමට බල කිරීම සහ මාර්ගෝපදේශ රෝදය ධාවන පථය බිම තැබීමට, එවිට කැණීම් යන්ත්‍රය රෝලරය මගින් ධාවන පථය දිගේ ඉදිරියට දිව යයි.

2. රෝද ආකාරයේ ඇවිදීමේ උපකරණය.ටයර් වර්ගයේ හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍ර ඇවිදීමේ උපකරණයේ ව්‍යුහාත්මක වර්ග බොහොමයක් තිබේ.සම්මත මෝටර් රථ චැසි භාවිතා කරන රෝද සහිත ට්‍රැක්ටර් චැසි ඇත, නමුත් තරමක් විශාල බාල්දි ධාරිතාවක් සහ ඉහළ ක්‍රියාකාරී කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා සහිත ටයර් වර්ගයේ හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් විශේෂ ටයර්-රෝද චැසි ධාවන ආම්පන්න භාවිතා කරයි.

1) පිටාර ගැලීම් නැත, සියලුම රෝද චලනය වේ, හැරවුම් මේසය අක්ෂ දෙකේ මැද සකස් කර ඇත, සහ අක්ෂ දෙකේ එකම රෝද පාදය ඇත.වාසි වන්නේ පිටාර ගැලීම ඉවත් කර තිබීම, ව්‍යුහය සරලයි, පටු ඉදිකිරීම් ස්ථානවල ක්‍රියාකාරිත්වය පහසු වන අතර උපාමාරු හොඳයි.අවාසිය නම්, කැණීම් යන්ත්රය ඇවිදින විට සුක්කානම් අක්ෂය විශාල ඍණාත්මක කප්පාදුවක් ඇති අතර, සුක්කානම් මෙහෙයුම වෙහෙසකාරී හෝ හයිඩ්රොලික් ආධාරක උපාංගයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.එබැවින්, මෙම ව්යුහයේ ගමන් උපාංගය සුදුසු වන්නේ කුඩා ටයර් හයිඩ්රොලික් කැණීම් යන්ත්ර සඳහා පමණි.

2) ද්විත්ව පිටකිරීම්, සියලුම රෝද ධාවකය, හැරවුම් මේසය ස්ථාවර අක්ෂයේ (පසුපස අක්ෂය) එක් පැත්තකට පක්ෂග්‍රාහී වේ.එහි ලක්ෂණ වන්නේ: සුක්කානම් අක්ෂයේ බර සැහැල්ලු කර සුක්කානම් මෙහෙයුම පහසු කිරීම;ක්‍රියාත්මක වන විට කැණීම් යන්ත්‍රයේ ස්ථායීතාවය සහතික කිරීම සඳහා ස්ථාවර පතුවළ පැත්තේ අවුට්රිගර් ස්ථාපනය කර ඇත.මෙම ආකාරයේ ඇවිදීමේ උපකරණ බොහෝ විට කුඩා ටයර් වර්ගයේ හයිඩ්රොලික් කැනීම් යන්ත්රවල භාවිතා වේ.

3) කකුල් හතරක්, තනි අක්ෂ ධාවකය, හැරවුම් මේසය මධ්යයේ සිට දුරින්.එහි ලක්ෂණ නම්: හොඳ ස්ථාවරත්වය.අවාසිය නම්: මෘදු බිම මත ධාවනය කිරීම ත්‍රිරෝද වළවල් සාදනු ඇත, රියදුරු ප්‍රතිරෝධය වැඩි වනු ඇත, සහ ෆුල්ක්‍රම් චැසි තුනේ පාර්ශ්වීය ස්ථායිතාව දුර්වල වේ.එමනිසා, මෙම වර්ගයේ ඇවිදීමේ උපකරණය සුදුසු වන්නේ කුඩා කැනීම් යන්ත්ර සඳහා පමණි.

4) කකුල් හතරක්, සියලුම රෝද ධාවකය, හැරවුම් මේසය ස්ථාවර අක්ෂයේ (පසුපස අක්ෂය) පැත්තට සමීප වේ.එහි ලක්ෂණ වන්නේ: ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු, බිමෙහි අඩු අවශ්යතා.

පොදු දෝෂ විශ්ලේෂණය සහ දෝශ නිරාකරණ දෙකක්

1. එන්ජිමේ වේගය පහත වැටේ

පළමුව, එන්ජිමේ නිමැවුම් බලය පරීක්ෂා කරන්න.එන්ජිමේ නිමැවුම් බලය ශ්‍රේණිගත බලයට වඩා අඩු නම්, අසාර්ථක වීමට හේතුව දුර්වල ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය, අඩු ඉන්ධන පීඩනය, වැරදි කපාට නිෂ්කාශනය විය හැකිය, එන්ජිමේ යම් සිලින්ඩරයක් ක්‍රියා නොකරයි, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ වේලාව වැරදියි, ඉන්ධන ප්‍රමාණයේ සැකසුම් අගය වැරදියි, වාතය ලබා ගැනීමේ පද්ධතිය කාන්දු වේ, තිරිංග සහ එහි ජොයිස්ටික් දෝෂ සහිතයි, සහ ටර්බෝචාජර් කෝක් වේ.

2. එන්ජිමේ ප්‍රතිදාන බලය සාමාන්‍ය නම්, හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයේ ප්‍රවාහ අනුපාතය එන්ජිමේ ප්‍රතිදාන බලයට නොගැලපෙන නිසා එය හඳුන්කූරුදැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය.හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍රයේ වේගය ක්‍රියාත්මක වන විට ඍණ පීඩනයට ප්‍රතිලෝමව සමානුපාතික වේ, එනම් ප්‍රවාහ අනුපාතයේ නිෂ්පාදිතය සහ පොම්පයේ ප්‍රතිදාන පීඩනය නියත වන අතර පොම්පයේ ප්‍රතිදාන බලය නියත හෝ ආසන්න වශයෙන් නියත වේ.පොම්ප පාලන පද්ධතිය අසමත් වුවහොත්, විවිධ සේවා තත්වයන් තුළ එන්ජිම, පොම්පය සහ කපාටයේ ප්රශස්ත බර ගැලපුම් තත්ත්වය ලබා ගත නොහැකි අතර, කැණීම් යන්ත්රය සාමාන්යයෙන් ක්රියා නොකරනු ඇත.එවැනි අසාර්ථකත්වයන් විදුලි පද්ධතියෙන් ආරම්භ කළ යුතු අතර, පසුව හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය පරීක්ෂා කර, අවසානයේ යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න.

3. කැණීම් යන්ත්‍රය බල රහිත ය

දුර්වල කැණීම් කැණීම් යන්ත්‍රවල සාමාන්‍ය දෝෂයකි.කැණීම්වල දුර්වලතාවය වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය: එකක් කැණීමේ දුර්වලතාවය, එන්ජිම මෝටර් රථය රඳවා නොගනී, සහ බර ඉතා සැහැල්ලු ය:

දෙවන වර්ගය කැණීම්වල දුර්වලතාවයයි.උත්පාතය හෝ සැරයටිය පතුලට දිගු කළ විට, එන්ජිම බරපතල ලෙස හුස්ම හිරවී හෝ ඇණහිට ඇත.

1. කැණීම දුර්වල නමුත් එන්ජිම මෝටර් රථය රඳවා නොගනී.කැණීම් බලයේ විශාලත්වය තීරණය වන්නේ ප්‍රධාන පොම්පයේ ප්‍රතිදාන පීඩනය අනුව වන අතර එන්ජිම තිරිංග කර ඇත්ද යන්න තෙල් පොම්පයේ භ්‍රමණ කැබිනට්ටුවේ අවශෝෂණය සහ එන්ජිමේ ප්‍රතිදාන ව්‍යවර්ථය අතර සම්බන්ධතාවය මත රඳා පවතී.එන්ජිම රඳවා නොගැනීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ තෙල් පොම්පය කුඩා භ්රමක කැබිනට්ටුවක් අවශෝෂණය කරන අතර එන්ජිම බර සැහැල්ලු බවය.කැණීම් යන්ත්රයේ ක්රියාකාරී වේගයෙහි පැහැදිලි අසාමාන්යතාවයක් නොමැති නම්, ප්රධාන පොම්පයේ උපරිම ප්රතිදාන පීඩනය, එනම් පද්ධතියේ පිටාර පීඩනය, පරීක්ෂා කළ යුතුය.

2. පිටාර පීඩනයේ මනින ලද අගය නිශ්චිත අගයට වඩා අඩු නම්, යාන්ත්‍රණයේ හයිඩ්‍රොලික් පරිපථයේ අධික ලෙස කැපූ සහන කපාටයේ සැකසුම් අගය වැරදි බව පෙන්නුම් කරයි, එමඟින් යාන්ත්‍රණය අකාලයේ පිටාර ගැලීමට සහ දුර්වල ලෙස ක්‍රියා කිරීමට හේතු වේ. .එවිට ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ හැරීමෙන් යන්ත්රය සකස් කළ හැකිය.

3. කැණීම් දුර්වල වන අතර, එන්ජිම නතර වේ.එන්ජින් කුටිය පෙන්නුම් කරන්නේ තෙල් පොම්පයේ අවශෝෂණ ව්‍යවර්ථය එන්ජිමේ ප්‍රතිදාන ව්‍යවර්ථයට වඩා වැඩි වන අතර එමඟින් එන්ජිම ඉක්මවා යන බවයි.මෙවැනි අසාර්ථක වීමක් මුලින්ම එන්ජිම වේග සංවේදන පද්ධතිය සාමාන්‍ය දැයි පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, පරීක්ෂා කිරීමේ ක්‍රමය ඉහත විස්තර කර ඇති එන්ජින් පරීක්ෂණ ක්‍රමයට සමාන වේ.ඉහත සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂාව සහ දෝශ නිරාකරණයෙන් පසුව, එන්ජිමේ වේග සංවේදන පද්ධතිය සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට පැමිණේ, එන්ජිම නැවතීමේ සංසිද්ධිය අතුරුදහන් වන අතර කැණීම් බලය සාමාන්‍ය තත්වයට පත්වේ.

4. කැණීම් ක්‍රියාවලියේ ඇති පොදු දෝෂ, ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලියේදී කැණීම් යන්ත්‍රයේ බොහෝ විට සිදුවන සමහර පොදු දෝෂ, එනම්: කැණීම් යන්ත්‍රය මාර්ගයෙන් බැහැරව ක්‍රියා කරයි, හේතුව ඇවිදීමේ බෙදාහැරීමේ තෙල් මුද්‍රාව (මැද භ්‍රමණ ලෙසද හැඳින්වේ. සන්ධි තෙල් මුද්‍රාව) හානි වී ඇත: හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර් සීඝ්‍ර කාන්දු වීම යනු ආරක්ෂිත සහන කපාටය තදින් වසා නොමැති බව හෝ සිලින්ඩර තෙල් මුද්‍රාව බරපතල ලෙස හානි වී ඇති බවයි.

5. කැණීම් යන්ත්‍රය දිනපතා නඩත්තු කිරීම සඳහා කැණීම් යන්ත්‍රය ක්‍රියා විරහිත වීම වැළැක්වීම සඳහා, දෛනික භාවිතයේදී කැණීම් යන්ත්‍රය නඩත්තු කිරීම කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

දෛනික නඩත්තුවට වායු පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය පරීක්ෂා කිරීම, පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ: සිසිලන පද්ධතියේ ඇතුළත පිරිසිදු කිරීම: ධාවන පථයේ සපත්තු බෝල්ට් පරීක්ෂා කිරීම සහ තද කිරීම: ධාවන පථයේ ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම: ඉන්ටේක් වායු තාපකය පරීක්ෂා කිරීම: බාල්දි දත් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම: සකස් කිරීම බාල්දි නිෂ්කාශනය: ඉදිරිපස කවුළුව පරීක්ෂා කිරීම පිරිසිදු කිරීමේ තරල මට්ටම: වායුසමීකරණ යන්ත්රය පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම;කැබ් රථයේ බිම පිරිසිදු කරන්න;කුඩු පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න (විකල්ප).

එදිනෙදා කටයුතුවලදී කැනීම් යන්ත්‍රවලට තවමත් බොහෝ දෝෂ තිබේ.මෙහිදී සාමාන්‍ය දෝෂ වර්ග කිහිපයක නඩත්තු ක්‍රම පිළිබඳ හැඳින්වීමක් පමණක් වන අතර, කැණීම් යන්ත්‍රවල දෛනික නඩත්තුව සඳහා ඉතා වැදගත් වන දෝෂ ඇතිවීම අවම කිරීම මෙහි අරමුණයි.